… Величезні перетворення здійснювалися Петром I за рахунок небувалого гніта народу й проводилися з нещадністю, близької до жорстокості. Наприкінці XVII століття молодої Петро відправилося в подорож на Захід. У Голландії в чудових майстрів міста Саардама він прекрасно освоїв справу суднобудування. Власноручно побудований Петром I бот ще й сьогодні викликає замилування туристів, що відвідують гранітне місто на Неві. Зрозуміло, не міг бути митецьким кораблебудівником той, хто сам не перевіряв у плаванні особливостей побудованого їм судна. Про Петра I ми знаємо, що він став справдешнім моряком, присвяченим в усі секрети вітрильного мистецтва. Петро I був засновником Петербурга, а також творцем флоту й морського суднобудування в Росії. Створення власного флоту зажадало величезних зусиль. Опора винятково на чужестранных найманців зробила б задум Петра справою досить дорогим і в той же час політично нестійким. Потрібні були власні морські кадри й відповідна підготовка, щоб служба у вітчизняному флоті стала дійсно рідною й патріотичною справою для російських людей. У ті часи в західних країнах, особливо в Англії, служба на морі була каторгою, на яку засуджувалися бурлаки, злочинці й п'яниці. Люди будь-якими засобами прагнули уникнути вербування у флот. Петро I розумів, що в землеробській і сухопутній Росії, що не має морських традицій, необхідні спеціальні міри, щоб направити увага російського суспільства до моря. В 1718 році він заснував «Потомствений Невський флот» з 141 яхти, установивши для нього своїм указом організаційний статус. Заснований у такий спосіб перший у світі вітрильний клуб із власним прапором не був, звичайно, в умовах царського деспотизму добровільним об'єднанням. Тому не дивно, що після смерті свого засновника, що наступила в 1725 році, невська флотилія проіснувала недовго. Однак дворяни Петра I і їхні діти тяглися до моря й морської науки, училися плаванню на яхтах, брали участь у групових оглядах, навчаннях у складі ескадр і у вітрильних перегонах. Можна лише дивуватися прозорливості Петра I, його глибокому розумінню значення моря й судноплавства для країни й невідкладеної потреби підготовки власних морських кадрів. … Далее »

Активные виды спорта: яхтинг, дайвинг, рыбалка. - Страница 149