Активные виды спорта: яхтинг, дайвинг, рыбалка. — Страница 264

… Капітан Джордж Кроуниншольд із Салема в Массачусетсе - штаті, що почав боротьбу Сполучених Штатів за незалежність, - з 1801 року володів шлюпом «Джефферсон» водотоннажністю 22 тонни. Капітан Кроуниншельд був багатим судновласником. Його стан помножила війна, а потім, видимо, і дружба із президентом Джефферсоном, ім'ям якого він назвав яхту. Капітан був щасливим торговцем і більшим оригіналом і насамперед - людиною з великою морською фантазією, що ится вражень і пригод. Про це свідчив його другий, значно більший по розмірах вітрильник - чудова шхуна «Галера Клеопатри», - побудований в 1815 році. Викликавши величезну сенсацію, Кроуниншельд почав рейс у Середземне море, взявши із собою понад 300 рекомендаційні листи до консулів у європейських портах. Він уперше познайомив країни Средиземноморского басейну з американським морським прапором і американським способом життя. У Кроуниншельда був чудовий екіпаж. Навіть його чорношкірий кухар превосходно знав навігацію, а посещавшие «Галеру Клеопатри» юрби гостей могли переконатися в його кулінарній майстерності. Це була перша далека подорож яхти американського багатія й разом з тим перший історично зафіксований випадок використання спортивного прапора для пропаганди своєї країни за рубежем. Після подорожі, повного світських і політичних успіхів, Кроуниншельд в 1817 році повернувся в Сполучені Штати Америки, де в листопаді того ж року зненацька вмер у віці 51 року. Головним центром раннього американського яхтинга здавна були околиці Нью-Йорка. Традиції плавання під вітрилами на прогулянкових судах сходять до періоду голландських поселень початку XVII століття. У цьому районі особливу роль зіграла родина талановитих інженерів і винахідників Стивенсов, долі якої були тісно пов'язані з історією американського суднобудування, залізничного транспорту й світового яхтинга. Побудований Джоном Стивенсом і пущений у хід в 1802 році на ріці Гудзон двухвинтовой пароплав на рік випередив демонстрацію Фултоном на Сене парового підводного човна. В 1808 році Стивене побудував другий свій пароплав «Фенікс», уперше у світі осуществивший удале морське плавання від Нью-Йорка до Філадельфії (приблизно через рік після пуску в експлуатацію на ріці Гудзон створеного Фултоном колісного пароплава «Клермонт»). … Далее »