Активные виды спорта: яхтинг, дайвинг, рыбалка. — Страница 321

… Призом був срібний сервіз вартістю 1250 доларів. Це була перша трансатлантична гонка яхт із Європи в Америку. Для участі в гонці на Кубок Америки записалося 25 яхт. На старт з'явилося 18. Була серед них і шхуна «Америка». Інтерес до гонки був великий. 8 серпня на воді була така товкотнеча, що яхтам доводилося із працею прокладати собі шлях. Гонка була короткої, вона тривала не набагато більше 4 годин. «Камбрия» прийшла до фінішу тільки десятої. Перемогла яхта «Мэджик», «Америка» виявилася четвертою. Кубок, до великого задоволення американської публіки, залишився в Нью-Йорку. Однак у клубі виникли розбіжності, оскільки було зовсім очевидно, що Эшбери зазнав поразки в невигідні для нього умовах. Внутрішні суперечки привели до того, що Джеймс Гордон Беннетт пішов із клубу. З тих пор за винятком короткої перерви влада в клубі виявилася в руках відвертав американського бізнесу, самими яскравими представниками якого були мультимільйонери Корнелиус Вандербильт і Джон Пирпонт Морган. Эшбери не відмовився від наміру відновити боротьбу в наступному році. Яхти для нього будував М. Рэтси з Кауса. Справи, які Эшбери вів у цей час із Росією у зв'язку з будівлею залізниці в Прибалтиці, приносили йому величезні прибутки. Він цілком міг собі дозволити побудувати нову яхту, що на честь удалих угод, укладених у Ризі, назвала «Лівонія». Яхта була дуже схожа на американські шхуни, і її достоїнства були відразу ж оцінені. При водотоннажності в 268 тонн і довжині по ватерлінії в 32, 5 метра «Лівонія» була збройна безліччю вітрил загальною площею 1685 кв. м., що майже в чотири рази перевищувало загальну парусність «Америки». Навчений гірким досвідом, Эшбери зажадав цього разу двобою яхт, а не просто права на старт у відкритій для всіх бажаючій клубній гонці. Він погоджувався при цьому на проведення цілого ряду гонок, нехай навіть дванадцяти, але за умови, що в кожній з них він буде захищати прапор одного із дванадцяти англійських клубів, членом яких складався. Переможцем пропонувалося вважати того, хто виграє більше гонок, причому кубок присудити тому клубу, під прапором якого Эшбери стартував би у вирішальній гонці. … Далее »