… До того в російській мові не існувало єдиного загальноприйнятого терміна для редуктора, легеневого автомата й з'єднуючого їхнього шланга. Це було досить незручно, що й викликало швидке заповнення порожнього місця в мові, як тільки широкому колу користувачів у Росії стало доступно іноземне спорядження й відповідна література. Англійське "regulator" легко русифікувалося й прижилося як в усному мовленні, так і в літературі. Основне завдання регулятора - понизити високий тиск повітря, що подається з балонів, до тиску навколишнього середовища й забезпечити підводникові можливість вільного вдиху й видиху. Припустимо технічне рішення, при якому це буде відбуватися в одному вузлі й в один етап. Однак найбільш зручним виявилося двоступінчасте зменшення тиску. На першому етапі воно знижується до рівня, що перевищує тиск навколишнього середовища на 5-10 атм. Це відбувається у вузлі, іменованому редуктором (first stage). Далі повітря подається в легеневий автомат (second stage), де його тиск вирівнюється з тиском навколишнього середовища. З легеневого автомата повітря подається на вдих, і через нього ж відбувається видих. Перші акваланги мали так звані сполучені регулятори: редуктор і легочник розташовувалися в єдиному корпусі безпосередньо на виході з вентильного механізму апарата. З однієї сторони до рота йшов гофрований шланг вдиху, що входить у мундштукову коробку із загубником, з іншого боку - з мундштукової коробки виходив шланг видиху, що випливає за спину підводника в легеневий автомат, де закінчувався клапаном видиху. Так улаштований перший вітчизняний серійний акваланг - АВМ-1М. При горизонтальному положенні такого апарата легеневий автомат розташовується вище легенів плавця. Тиск повітря, що виходить із легочника, дорівнює тиску навколишнього середовища, а, виходить, небагато менше тиску діючого на легені. Результат - утруднений вдих при плаванні. Якщо в такому апарату перевернутися на спину - повітря увесь час буде подаватися на вдих. Набагато зручніше виявилося використовувати рознесені системи, у яких редуктор кріпиться на вентильний механізм акваланга, а легеневий автомат перебуває безпосередньо біля рота підводника. … Далее »

Активные виды спорта: яхтинг, дайвинг, рыбалка. - Страница 389