… За роки війни багато яхт застаріли й не годилися до плавання, а аматорів вітрильного спорту ставало усе більше. У цих умовах, природно, основна увага приділялася виробництву дрібних і дешевих судів, монотипів. Більше популярними, чим кільові яхти, стали швертботи, тому що їхнє спорудження обходилося дешевше й вимагало менше часу. Помітно пожвавлювався морський вітрильний туризм. У далекі рейси по морях і океанам планети стали відправлятися яхти різних типів. Яхтсмени зробили кілька кругосвітніх плавань поодинці. І якщо перед першою світовою війною в одиночні океанські плавання відправлялися головним чином такі професійні моряки, як Слокам, Блэкберн або Восс, те тепер їх стали робити прості аматори вітрильного спорту, такі, наприклад, як Дрейк, Пиджен і Жербо. Американець Томми Дрейк був запеклим вітрильником-одинаком, хоча й невдахою. Дрейку було вже 53 року, коли він почав свої рейси з міста Сиэтл на західному узбережжі США на шхуні «Сер Фрэнсис», названої по ім'ю відомого англійського корсара часів королеви Єлизавети I Фрэнсиса Дрейка. Перша яхта Томми Дрейка розбилася в західного узбережжя Мексики. Наступна його шхуна, «Сер Фрэнсис II», зазнала катастрофи біля Куби, у самого підходу до узбережжя Америки, проте зробивши плавання навколо світу. Однак упертий Дрейк не думав відмовлятися від нових плавань і придбав третю шхуну, «Пілігрим», на якій наплавав у цілому 26 тисяч миль і побував в 117 різних портах, у тому числі в багатьох портах Англії, Шотландії й Північного моря. Але й «Пілігрим» розбився в устя ріки Шельды. Нарешті, четвертою й останньою яхтою Дрейка стала шхуна «Прогрес» водотоннажністю 11 тонн. Рейси Дрейка свідчили, звичайно, про його серйозні пробіли в штурманській справі, але, безсумнівно, і про невгамовний спортивний дух. Більшим ентузіастом вітрильного спорту й настільки ж завзятим, хоча й більше обережним, мореплавцем був інший американець, Гарри Пиджен, уродженець сухопутного штату Айова. Покинувши батьківську ферму, Пиджен став фотографом і оселився в Лос-Анджелесі (штат Каліфорнія). Уже у віці 45 років він захопився ідеями Томаса Флеминга Дэя, що затверджувало, що добре сконструйована й керована яхта-одинак може цілком безпечно робити океанічні плавання. … Далее »

Активные виды спорта: яхтинг, дайвинг, рыбалка. - Страница 558