… Сконструйований в 1960 році французом Мори кільовий пластмасовий шлюп «420» (довжиною 4,2 м, шириною 1,63 м, з парусністю 11 кВ м, вагою 100 кг) став досить популярним у країнах Європейського континенту. Чисельність човнів цього типу дуже незабаром перевищила 30 тисяч. Міжнародний статус ИЯРУ мали в останні роки 25 класів яхт, у тому числі 19 монотипів. Як національні класи Англійський королівський союз яхтсменів визнав 16 класів, у тому числі 14 монотипів. Усього ж у світі налічується 950 класів яхт, з яких 164 виникли в Англії, 525 - у США й інші - в інших країнах. В 1975 році числі гоночних яхт у світі оцінювалося в один мільйон одиниць. Найбільше число плаваючих одиниць - 140 тисяч - мав виниклий в 1951 році клас кільових яхт «Санфиш», типу вітрильного каяка. Він особливо популярний у США. Із двомісних човнів клас «Мирор» (довжина 3,3 м, парусність 6,5 кВ м), сконструйований в 1963 році Джеком Холтом, уже в 1975 році перевищив 50 тисяч одиниць і фактично став міжнародним класом, хоча офіційно й не визнаний ИЯРУ. З визнаних міжнародними класів чисельність «Динги» оцінюється в 14 тисяч одиниць, «Оптимістів» - в 105 тисяч (у тому числі 55 тисяч охоплених класовим реєстром), «Кадетів» - в 7 тисяч і т.д. Цифри ці досить приблизні. Однак вони свідчать про велику популярність невеликих кільових яхт і поширенні гоночного яхтинга серед молодих аматорів-яхтсменів. Старт «Фінів» в 1960 році на Віслі у Варшаві. У післявоєнні роки масовими стали насамперед перегони кільових яхт. Незабаром чи ледве не щонеділі або неробочий день використовувався для організації змагань, а календарі гонок у деяких країнах стали походити на залізничний розклад. Включення в змагання швертботів і катамаранів підвищило рівень мистецтва гонок, зажадало спеціальної підготовки й систематичного тренування. Еволюція класів і регат однокорпусних і багатокорпусних, кільових і баластових яхт перетворила яхтинг після другої світової війни в спорт найвищого рангу. З незапам'ятних часів у країнах Європи в мореплаванні застосовувалися однокорпусні судна. Вони найбільше відповідали потребам військового й торговельного мореплавання, а також навигацион ным умовам на морях з мінливими по силі й напрямку вітрами. … Далее »

Активные виды спорта: яхтинг, дайвинг, рыбалка. - Страница 537