Активные виды спорта: яхтинг, дайвинг, рыбалка. — Страница 908

… У мотокроссе й деяких типах внедорожных змагань гонщики зіштовхуються з тими самими, попередньо відпрацьованими елементами. В эндуро ж природні перешкоди несподівані й унікальні, гонщикам доводиться швидко міркувати й учитися адаптуватися до швидко мінливих умов і перешкод, що маячать за кожним поворотом. У силу цього оф-роад є відмінним способом підвищення навичок. Він стимулює творчий процес, сприяє швидкому й ефективному пошуку рішень. Для подолання кожного типу перешкод - дерев, каменів, водних і інших перешкод існують прийоми, які допоможуть вам справлятися з ними швидко й без проблем. Дерева Дерева частіше, ніж будь-які інші елементи не прощають помилок. По суті, вони як високою, покритою корою камені з галузями, здатні заподіяти величезний біль одним хльостким ударом. А оскільки дерева ростуть практично повсюдно, їхня наявність може перетворювати найпростіші перешкоди в досить підступні. Отже, дерев потрібно уникати. Вони як пасивні бійці айкидо; якщо не нападати самому, не заподіють шкоди. Найкоротша відстань між двома крапками - це пряма. Коли дерева обступають тропу, гонщики найчастіше намагаються проїхати якнайближче від них лише для того, щоб виявити, наскільки суворим може бути за це покарання Багато гонщиків, як Тань Дэвис, укорочують кермо, щоб можна було з меншими зусиллями проїжджати між деревами. Як видно на фотографії, відстань між ними може бути зовсім невеликим. Фотографія також дає зрозуміти, чому не слід розчепірювати лікті Міцний алюмінієвий або пластиковий захист на кермі використовується майже всіма лісовими гонщиками для запобігання травм. Зіткнення навіть на невеликій швидкості може поламати пальці, передпліччя, зап'ястя, лікті й іншої кістки. Гарний захист також убереже й важелі Іноді повільна їзда крізь дерева в підсумку може бути найшвидшої. Ви втратите якийсь час, але краще їхати повільно, чим швидко, але недовго - упасти, і знову гнати до наступного дерева. Помилки можуть відняти вкрай багато часу й сил. “Поблизу дерев я, для запобігання травми, якнайближче притискаю коліна до мотоцикла, - говорить Гай Купер, - носки намагаюся направляти усередину, щоб нізащо не зачепитися”. … Далее »